*مهدی جایمندملکشاه*
معاون سابق مدیرکل آموزش و پرورش مازندران و مدیرآموزش و پرورش بابل.
🚦سالها است که سفرهای آغاز سال نو ایرانیان با به سوگ نشستن خانواده های ایرانی در مرگ ومجروحیت و نقض عضو هزاران شهروند و خسارت جبران ناپذیرمعنوی ومادی ،به تراژدی بزرگی تبدیل شده است.
📊در این ارتباط گزارش تلخ رئیس پلیس راهور فراجا اینچنین ازفاجعه ای انسانی حکایت می کند:
❌در بازه ۱۸ روزه سفرهای نوروزی از ۲۵ اسفند ۱۴۰۳تا ۱۲فروردین ۱۴۰۴ ،۶۱۵فقره تصادف فوتی به وقوع پیوسته که متأسفانه منجر به جانباختن ۷۹۶نفر از هموطنان شده است. همچنین ۱۳۵۶۳ فقره تصادف جرحی گزارش شده که در جریان آن ۱۶۹۰۵ نفر مجروح شدهاند. افزون بر این، ۷۴۳۱۱ فقره تصادف خسارتی نیز در جادههای کشور به ثبت رسیده است.در مجموع، تعداد کل تصادفات این باز۸۷۸۷۴ مورد بوده است.
☑️بدین سان است که کارناوال مرگ تلخ ترین ماجراها را بر شهروندان ایرانی در بزرگترین جشن ملی رقم می زند .
‼️گویا درهژمونی خوفناک “مرگ اندیشی” ودر خلاء ویرانگر” امید به آینده “، نشانی ها و ورودیهای بازدارنده این تراژدی از دوسوی نظام حکمرانی و مردم بسیار اندک و ضعیف است و به سرعت و با مرور زمان تلخی این حوادث به فراموشی می گراید !
♻️اینکه هرساله برشدت این فاجعه افزوده می شود ویا اینکه راهبرد و
ابزارهای مقابله با این بحران “سترون وعقیم “است ،آیا نشانی غیر از از شکست الگوهای پیشگیری از این “رکورد کم نظیر در”فنا و نیستی” برای شهروندان ایرانی دارد؟
◼️غمگنانه است که انبوه پویشها و نمایشها و جریمه های سخت و سنگین به نتیجه نمی رسد و جاده های ایرانی ” همواره شاهد ارابه های متحرک مرگ است .
⁉️اکنون این پرسش مطرح است که چرا هنوزبه این باور نرسیده ایم که با شناختن اولویتهای پیشگیری و اتخاذ راهبردهای درست می توان از وقوع و شدت و کثرت این شبیخون مرگ کاست ؟
آیا آموزه های فرهنگی درایرانیان آنقدر نحیف و ضعیف شده است که برزندگی آنان در رعایت اصول و قواعد رانندگی اثربخش نیست؟ یا اینکه آموزش پذیری آنان به قدری ضعیف است که جان خود و هموطنانش را به آسانی به باد فنا می سپارند!
*️⃣از نظر فنی کارشناسان باتحلیل توزیع مکانی احتمال وقوع تصادفات جاده ای و عوامل مؤثر بر آنها بر دو عامل محیط و جاده در سیستم اطلاعات جغرافیایی تاکید شده است .
➕از سوی دیگر پژوهشهای معتبر نشان می دهد که
مهمترین عامل مؤثر در وقوع تصادف با توجه به تحلیل انجام شده متغیر انحناست و متغیرهای تقاطع، اقلیم، تراکم، و شیب در اولویت های بعدی قرار دارند.
⬅️ با فربهی و غنای داده های فوق ضرورت اتخاذیک راهبرد تمام عیار و جامع ملی برای پیشگیری از وقوع سونامی مرگبار تصادف و مرگ در جاده های ایران برای همه ایام وفصول ضروری است.
🔆پرواضح است که گرانیگاه چنین راهبردی بر الگوی مداخله پیشگیرانه پلیس در کاهش نقش اثر اقلیم در تصادفات؛ اصلاح فرهنگ ترافیکی و رانندگی، اجرای قوانین رانندگی برای همه طبقات جامعه و همچنین آموزش برای کاهش تصادفات جاده ای استوار است.
⚖️ پیشگیری وکنترل این فاجعه تمام عیارملی، شاخصه مهمی درارزیابی کارآمدی و اثربخشی سیاستهای خرد و کلان و عیاری برای سنجش توانایی عاملان و کارگزاران مسئول در حل این پروبلماتیک سنگین است که متاسفانه درانجام ماموریت خود تاکنون قرین به توفیق نبوده اند.
🔚تجدید نظردرراههای رفته و جستجوی راه حل های نو با ساختارو کارگزارانی شایسته، عنصر تجویزی این یادداشت می باشد.
